OTR Rim (zunaj ceste) je platišče, posebej zasnovano za uporabo terenskih vožnje, ki se uporablja predvsem za namestitev pnevmatik OTR. Ta platišča se uporabljajo za podporo in popravljanje pnevmatik ter zagotavljajo strukturno podporo in zanesljive zmogljivosti za težko opremo, ki deluje v ekstremnih delovnih pogojih.
Glavne lastnosti in funkcije OTR Rim
1. konstrukcijska zasnova:
Enodelna platišča: Sestavljen je iz celega telesa, z visoko trdnostjo, vendar je nekoliko zapleteno nadomestiti pnevmatike. Enodelna platišča so najbolj primerna za vozila in opremo, ki jim ni treba pogosto menjati pnevmatik in imajo razmeroma majhne ali srednje obremenitve, kot so: lahki do srednje velike gradbene stroje, kmetijski stroji, viličarji in nekaj lahkih rudarskih vozil in opreme.
Več-delna platišča: vključno z dvodelnimi, tridelnimi in celo petdelnimi platišči, ki so sestavljena iz več delov, kot so platišča, zaklepni obroči, premični obroči za sedeže in zadrževalni obroči. Večdelna zasnova olajša namestitev in odstranjevanje pnevmatik, zlasti v situacijah, v katerih so potrebne pogoste spremembe pnevmatik.
2. Material:
Običajno izdelano iz visoko trdnega jekla, toplotno obdelano za povečanje trdnosti in trajnosti.
Zlitine ali drugi sestavljeni materiali se včasih uporabljajo za zmanjšanje teže in izboljšanje odpornosti na utrujenost.
3. površinsko obdelavo:
Površina se običajno zdravi z protikorozijsko obdelavo, kot so slikarstvo, praškasti premaz ali pocinkanje, da se izboljša odpornost na korozijo v težkih okoljih.
4. Zmogljivost za obremenitev:
Zasnovan tako, da prenese izjemno visoke obremenitve in pritiske, primerne za težke rudarske tovornjake, buldožerje, nakladalce, bagerje in drugo opremo.
5. Velikost in ujemanje:
Velikost platišča se mora ujemati z velikostjo pnevmatik, vključno s premerom in širino, na primer 25 × 13 (premera 25 palcev in širino 13 palcev).
Različna oprema in delovni pogoji imajo različne zahteve za velikost in specifikacije platišča.
6. Scenariji aplikacij:
Mine in kamnolomi: težka vozila, ki se uporabljajo za prevoz rude in kamnine.
Gradbena mesta: težki stroji, ki se uporabljajo za različne dejavnosti zemeljskega premika in gradnja infrastrukture.
Pristanišča in industrijski objekti: oprema, ki se uporablja za premikanje zabojnikov in drugih težkih predmetov.
Pri izbiri OTR platišča morate upoštevati:
Ujemanje pnevmatik in opreme: Prepričajte se, da se lahko velikost in trdnost platišča ujemata z uporabljeno obremenitvijo pnevmatik OTR in opreme.
Delovno okolje: Izberite ustrezno materialno in površinsko obdelavo v skladu s posebnimi delovnimi pogoji (na primer skalnato in jedko okolje na rudarskem območju).
Enostavno vzdrževanje in zamenjava: Večnamenska platišča so bolj praktična na opremi, ki mora pogosto zamenjati pnevmatike.
OTR platišča igrajo ključno vlogo pri zagotavljanju stabilnosti in varnosti težke opreme in so nepogrešljivi ključni sestavni del pri operacijah na cesti.
OTR platišča so pomembna sestavina za zagotovitev varnega in učinkovitega delovanja težke opreme v terenskih pogojih. Njihova izbira in vzdrževanje neposredno vplivata na delovanje in življenjsko dobo opreme.
Od leta 2021 je vleka začela zagotavljati podporo ruskemu proizvajalcu proizvajalcev. Traction's Purmas so bila podvržena strogim preverjanju OEM kupcev. Danes so na ruskem (Belorusnem in Kazahstanskem) trgu Traction pokrivali industrije, kmetijstvo, rudarjenje, gradbeno opremo in druga polja. Traction ima obsežne in zveste partnerje v Rusiji. Specifikacije velikih OTR platišč, ki jih zagotavljamo, so naslednje
机型 | 车型载重(吨) | 轮辋尺寸 | 轮胎尺寸 |
刚性自卸车 | 45 | 15.00-35/3.0 | 21.00-35,21.00R35 |
刚性自卸车 | 55 ~ 60 | 17.00-35/3.5 | 24.00-35,24.00R35 |
刚性自卸车 | 90 | 19.50-49/4.0 | 27.00R49, 31/90-49 |
刚性自卸车 | 136 | 24.00-51/5.0 | 33.00-51, 33.00R51,36/90-51 |
刚性自卸车 | 220 | 29.00-57/6.0 | 46/90-57,46/90R57,40.00R57 |
Kakovost vseh naših izdelkov prepoznajo globalni proizvajalci originalnih proizvajalcev, kot so Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, Byd itd.
Naša platišča z velikostjo 17,00-35/3,5 za toge tovornjake so soglasno prepoznana na ruskem trgu.
Obroča 17,00-35/3.5 je 5pc struktura TL pnevmatik, ki se običajno uporablja za toge tovornjake. Togi tovornjaki za smeti, ki so splošno znani tudi kot rudarski tovornjaki ali rudniški tovornjaki, so težka vozila, zasnovana posebej za prevoz velikih količin materialov (kot so ruda, premog, skala itd.) Na rudarskih mestih ali velikih inženirskih projektih. Zasnovani so tako, da zagotavljajo učinkovite in trpežne zmogljivosti na grobih cestah in v ostrih delovnih pogojih. Togi tovornjaki za smeti imajo večjo nosilnost in trdnejšo strukturo kot navadni tovornjaki za odlaganje na cesti.
Kakšne so značilnosti togih tovornjakov?
1. Togi okvir: Togi tovornjaki za smeti uporabljajo en sam, trden jekleni okvir, da se zagotovi, da ima vozilo visoko trdnost in vzdržljivost v težkih obremenitvah in težkih pogojih. Za razliko od artikuliranih smetišč je njegov okvir fiksiran in nima vrtljivih spojev, kot so zgibne tovornjake.
2. Velika zmogljivost obremenitve: Togi tovornjaki za smeti so na splošno sposobni nositi več deset do sto ton materialov. Zaradi tega so še posebej primerni za naloge, ki zahtevajo učinkovit prevoz velikih količin materialov.
3. Zmogljiv elektroenergetski sistem: opremljen z dizelskim motorjem z visoko močjo, da se zagotovi, da ima vozilo zadostno moč med plezanjem, nalaganjem in prevozom. Običajno so ti tovornjaki opremljeni tudi s hidravličnimi sistemi za nadzor nad odlaganjem tovornice.
4. Prilagoditev ekstremnim okoljem: zasnovan tako, da deluje v težkih okoljih, vključno z blatom, gramoznimi cestami, strmimi pobočji in drugimi nestabilnimi tereni.
5. Velike pnevmatike in sistemi vzmetenja: Za potovanje po robustnem terenu so togi tovornjaki za smeti opremljeni z velikimi pnevmatikami, odpornimi na obrabi in naprednimi sistemi vzmetenja, da se zagotovijo boljšo stabilnost in oprijem.
Scenariji uporabe: Togi tovornjaki za smeti se pogosto uporabljajo v rudnikih, kamnolomih in velikih projektih, ki se premikajo. Skupne blagovne znamke vključujejo Caterpillar, Komatsu, Liebherr, Hitachi Construction Machinery in Terex itd.
Sledijo velikosti togih tovornjakov, ki jih lahko proizvedemo.


Togi tovornjak | 15.00-35 |
Togi tovornjak | 17.00-35 |
Togi tovornjak | 19.50–49 |
Togi tovornjak | 24.00-51 |
Togi tovornjak | 40.00-51 |
Togi tovornjak | 29.00-57 |
Togi tovornjak | 32.00-57 |
Togi tovornjak | 41.00-63 |
Togi tovornjak | 44.00-63 |
Naše podjetje je široko vključeno na področja rudarskih platišč, viličarjev, industrijskih platišč, kmetijskih platišč, drugih sestavnih delov in pnevmatik.
Sledijo različne velikosti platišč, ki jih lahko naše podjetje proizvede za različna polja:
Velikosti inženirskih strojev: 7,00-20, 7,50-20, 8,50-20, 10,00-20, 14,00-20, 10,00-24, 10,00-25, 11,25-25, 12,00-25, 13,00-25, 14,00-25, 17,00-25, 17.00-25 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Velikosti rudarjenja: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Velikosti viličarjev so: 3,00-8, 4,33-8, 4,00-9, 6,00-9, 5.00-10, 6,50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4,50-15, 5.50-15, 6,50-15, 7,00-7,00- 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Velikosti industrijskih vozil so: 7,00-20, 7,50-20, 8,50-20, 10,00-20, 14,00-20, 10,00-24, 7,00x12, 7,00x15, 14x25, 8,25x16,5, 9,75x16,5, 16x17, 13x15 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, dw14x24, dw15x24, dw16x26, dw25x26, w14x28, dw15x28, dw25x28, dw25x28, dw25x28
Agricultural machinery sizes are: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, W8x18, W9x18, 5.50x20, W7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, W14x30, DW16x34, W10x38 , DW16x38, W8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Naši izdelki imajo kakovost svetovnega razreda.

Čas objave: SEP-09-2024