OTR je okrajšava za Off-The-Road, kar pomeni "off-road" ali "off-highway" aplikacija. Pnevmatike in oprema OTR so posebej zasnovane za okolja, kjer se ne vozi po običajnih cestah, vključno z rudniki, kamnolomi, gradbišči, gozdnimi dejavnostmi itd. Ta okolja imajo običajno neraven, mehak ali razgiban teren, zato so potrebne posebej zasnovane pnevmatike in vozila spopasti se z njimi.
Glavna področja uporabe pnevmatik OTR vključujejo:
1. Rudniki in kamnolomi:
Uporabite velike rudarske tovornjake, nakladalce, bagre itd. za rudarjenje in transport mineralov in kamnin.
2. Gradnja in infrastruktura:
Vključno z buldožerji, strgali, valji in drugo opremo za zemeljska dela in gradnjo infrastrukture na gradbiščih.
3. Gozdarstvo in kmetijstvo:
Uporabite posebno gozdarsko opremo in velike traktorje za krčenje gozdov in obsežna kmetijska dela.
4. Industrijske in pristaniške dejavnosti:
Za premikanje težkega blaga v pristaniščih, skladiščih in drugih industrijskih objektih uporabljajte velike žerjave, viličarje itd.
Značilnosti pnevmatik OTR:
Visoka nosilnost: vzdrži težo težke opreme in polne obremenitve.
Odpornost proti obrabi in prebadanju: primeren za ravnanje s težkimi pogoji, kot so kamenje in ostri predmeti, in je odporen proti vbodom ostrih predmetov, kot so kamni, kovinski delci itd.
Globok vzorec in posebna zasnova: zagotavlja odličen oprijem in stabilnost, preprečuje zdrs in prevračanje ter se prilagaja blatni, mehki ali neravni podlagi.
Močna struktura: vključno s poševnimi pnevmatikami in radialnimi pnevmatikami za prilagajanje različnim uporabam in delovnim okoljem, ki lahko prenesejo ekstremne obremenitve in težke delovne pogoje.
Več velikosti in vrst: primerno za različno težko opremo, kot so nakladalniki, buldožerji, rudarski tovornjaki itd.
OTR platišča (Off-The-Road Rim) se nanašajo na platišča (kolesa), posebej zasnovana za OTR pnevmatike za podporo in pritrditev pnevmatik ter zagotavljanje potrebne strukturne podpore za težko opremo za terensko uporabo. OTR platišča se pogosto uporabljajo na rudarski opremi, gradbenih strojih, kmetijskih strojih in drugih velikih industrijskih vozilih. Ta platišča morajo imeti zadostno trdnost in vzdržljivost, da so kos težkim delovnim okoljem in velikim obremenitvam.
Na splošno OTR vključuje vrsto specializirane opreme in pnevmatik, namenjenih izboljšanju učinkovitosti delovanja in varnosti v težkih terenskih razmerah. Te pnevmatike so zasnovane posebej za težka delovna okolja in zagotavljajo odlično vzdržljivost in zmogljivost.
Od leta 2021 TRACTION podpira ruske proizvajalce originalne opreme. Platišča TRACTION so bila podvržena strogemu preverjanju strank OEM. Zdaj na ruskem (ter beloruskem in kazahstanskem) trgu so platišča TRACTION pokrila industrije, kmetijstvo, rudarstvo, gradbeno opremo in druga področja. TRACTION ima v Rusiji široko paleto zvestih partnerjev.
Hkrati nudimo tudi OTR pnevmatike za ruski trg. Da bi zadostili tržnemu povpraševanju po 20-palčnih in 25-palčnih polnih pnevmatikah, je TRACTION leta 2023 razvil lastno blagovno znamko polnih pnevmatik. Naše podjetje je eno redkih podjetij, ki proizvaja platišča in polne pnevmatike ter lahko zagotovi pnevmatike + rešitve za montažo platišč.
Proizvajamo tudi številna platišča različnih specifikacij na področju rudarstva, kjer se pnevmatike OTR pogosto uporabljajo. Med njimi so kupci soglasno prepoznali platišča 19.50-49/4.0, ki jih je zagotovilo naše podjetje za rudarske prekucnike CAT 777. Platišče 19.50-49/4.0 je platišče s strukturo 5 kosov pnevmatik TL in se običajno uporablja vrudarski prekucniki.
Tovornjak prekucnik Caterpillar CAT 777 je zelo znan rudarski togi prekucnik (Rigid Dump Truck), ki se uporablja predvsem v rudarstvu, kamnolomih in pri velikih zemeljskih delih. Tovornjaki prekucniki serije CAT 777 so priljubljeni zaradi svoje vzdržljivosti, visoke učinkovitosti in nizkih obratovalnih stroškov.
Glavne značilnosti prekucnika CAT 777:
1. Visokozmogljiv motor:
CAT 777 je opremljen s Caterpillarjevim lastnim dizelskim motorjem (običajno Cat C32 ACERT™), ki je motor z veliko močjo in velikim navorom, ki zagotavlja odlično moč in učinkovitost porabe goriva, primeren za neprekinjeno delovanje v pogojih visoke obremenitve.
2. Velika nosilnost:
Največja nazivna nosilnost prekucnika CAT 777 je običajno okoli 90 ton (približno 98 kratkih ton). Ta nosilnost mu omogoča, da premakne veliko količino materiala v kratkem času in izboljša delovno učinkovitost.
3. Močna struktura okvirja:
Visoko trdni jekleni okvir in zasnova sistema vzmetenja zagotavljata, da lahko vozilo prenese dolgotrajno uporabo pod velikimi obremenitvami in težkimi okolji. Njegov tog okvir zagotavlja dobro strukturno trdnost in stabilnost, primeren za ekstremne pogoje delovanja v rudnikih in kamnolomih.
4. Napredni sistem vzmetenja:
Opremljen z naprednim sistemom hidravličnega vzmetenja za zmanjšanje udarcev, izboljšanje udobja upravljavca in učinkovito zmanjšanje vpliva obremenitve, s čimer podaljša življenjsko dobo vozila in njegovih komponent.
5. Učinkovit zavorni sistem:
Uporabite oljno hlajene kolutne zavore (večkolutne zavore, potopljene v olje), da zagotovite zanesljivo zavorno zmogljivost in daljšo življenjsko dobo, še posebej primerne za uporabo pri dolgotrajnem spustu ali v pogojih velike obremenitve.
6. Optimizirano delovno okolje gonilnika:
Zasnova kabine se osredotoča na ergonomijo, ki zagotavlja dobro vidljivost, udobne sedeže in priročno razporeditev upravljalnih elementov. Sodobna različica CAT 777 je opremljena tudi z naprednimi zasloni in sistemi za nadzor vozila, ki operaterjem omogočajo enostavno spremljanje stanja in delovanja vozila.
7. Integracija napredne tehnologije:
Nova generacija tovornjakov prekucnikov CAT 777 je opremljena z različnimi naprednimi tehnologijami, kot so sistem za nadzor zdravja vozila (VIMS™), sistem samodejnega mazanja, GPS sledenje in podpora za daljinsko upravljanje za izboljšanje učinkovitosti delovanja in upravljanja vzdrževanja.
Kakšen je princip delovanja rudarskega prekucnika?
Načelo delovanja rudarskega prekucnika v glavnem vključuje sinergijo pogonskega sistema vozila, prenosnega sistema, zavornega sistema in hidravličnega sistema, ki se uporablja za prevoz in odlaganje velikih količin materialov (kot so ruda, premog, pesek in gramoz itd.). .) v rudnikih, kamnolomih in velikih zemeljskih delih. Sledijo ključni deli delovanja rudarskega prekucnika:
1. Napajalni sistem:
Motor: rudarski prekucniki so običajno opremljeni z visokozmogljivim dizelskim motorjem, ki zagotavlja glavni vir energije vozila. Motor pretvarja toplotno energijo, ki nastane pri izgorevanju dizla, v mehansko energijo in poganja prenosni sistem vozila preko ročične gredi.
2. Prenosni sistem:
Menjalnik (prenos): Menjalnik prenaša izhodno moč motorja na os prek prestavnega sklopa, pri čemer prilagaja razmerje med vrtilno frekvenco motorja in hitrostjo vozila. Rudarski prekucniki so običajno opremljeni z avtomatskimi ali polavtomatskimi menjalniki za prilagajanje različnim razmeram hitrosti in obremenitve.
Pogonska gred in diferencial: Pogonska gred prenaša moč z menjalnika na zadnjo os, diferencial na zadnji osi pa porazdeli moč na zadnja kolesa, da se lahko levo in desno kolo vrtita neodvisno med zavijanjem ali na neravnem terenu.
3. Sistem vzmetenja:
Naprava vzmetenja: rudarski prekucniki običajno uporabljajo hidravlične sisteme vzmetenja ali pnevmatske sisteme vzmetenja, ki lahko učinkovito absorbirajo udarce med vožnjo, izboljšajo stabilnost vožnje vozila na neravnem terenu in udobje operaterja.
4. Zavorni sistem:
Delovna zavora in zasilna zavora: rudarski prekucniki so opremljeni z zmogljivimi zavornimi sistemi, vključno s hidravličnimi zavorami ali pnevmatskimi zavorami, in oljno hlajenimi večkolutnimi zavorami, ki zagotavljajo zanesljivo zavorno silo. Sistem za zaviranje v sili poskrbi, da se lahko vozilo v sili hitro ustavi.
Pomožna zavora (motorna zavora, retarder): če se uporablja med dolgotrajno vožnjo navzdol, lahko motorne zavore ali hidravlični retarder zmanjšajo obrabo zavornega koluta, preprečijo pregrevanje in povečajo varnost.
5. Krmilni sistem:
Hidravlični krmilni sistem: rudarski prekucniki običajno uporabljajo hidravlične servo krmilne sisteme, ki jih poganjajo hidravlične črpalke in krmilni cilindri, ki nadzorujejo krmiljenje prednjih koles. Hidravlični krmilni sistem lahko ohranja gladko in lahkotno krmiljenje, ko je vozilo močno obremenjeno.
6. Hidravlični sistem:
Dvižni sistem: Tovorni zaboj rudarskega prekucnika se dvigne s hidravličnim cilindrom, da se doseže operacija odlaganja. Hidravlična črpalka zagotavlja visokotlačno hidravlično olje, ki potisne hidravlični cilinder, da dvigne tovorni zaboj do določenega kota, tako da lahko naloženi materiali zdrsnejo iz tovornega zaboja pod vplivom gravitacije.
7. Sistem za nadzor vožnje:
Vmesnik človek-stroj (HMI): Kabina je opremljena z različnimi upravljalnimi in nadzornimi napravami, kot so volan, stopalka za plin, zavorni pedal, prestavna ročica in armaturna plošča. Sodobni rudarski prekucniki vključujejo tudi digitalne nadzorne sisteme in prikazovalne zaslone, ki operaterjem olajšajo spremljanje stanja vozila v realnem času (kot so temperatura motorja, tlak olja, tlak hidravličnega sistema itd.).
8. Delovni proces:
Normalna faza vožnje:
1. Zagon motorja: Operater zažene motor in prenese moč na kolesa prek prenosnega sistema za začetek vožnje.
2. Vožnja in krmiljenje: upravljavec krmili krmilni sistem prek volana, da prilagodi hitrost in smer vozila, tako da se vozilo premakne do nakladalne točke znotraj območja rudnika ali gradbišča.
Faza nakladanja in transporta:
3. Nakladanje materialov: Običajno bagri, nakladalniki ali druga nakladalna oprema naložijo materiale (kot so ruda, zemeljska dela itd.) v tovorni zaboj rudarskega prekucnika.
4. Prevoz: Ko je prekucnik polno naložen z materiali, voznik nadzoruje vozilo do mesta razkladanja. Med prevozom vozilo uporablja sistem vzmetenja in pnevmatike velikih dimenzij, da ublažijo nestabilnost tal in tako zagotovijo stabilno vožnjo.
Stopnja razkladanja:
5. Prihod na razkladalno točko: Ko doseže položaj za razkladanje, operater preklopi v nevtralni ali parkirni način.
6. Dviganje tovornega zaboja: Operater zažene hidravlični sistem in upravlja hidravlično krmilno ročico, hidravlični cilinder pa potisne tovorni zaboj do določenega kota.
7. Odlaganje materialov: Materiali samodejno zdrsnejo iz tovornega zaboja pod vplivom gravitacije in s tem zaključijo postopek razkladanja.
Povratek na nakladalno mesto:
8. Odložite tovorni zaboj: upravljavec postavi tovorni zaboj nazaj v običajni položaj, zagotovi, da je varno zaklenjen, in vozilo se vrne na točko nakladanja, da se pripravi za naslednji prevoz.
9. Inteligentno in avtomatizirano delovanje:
Sodobni rudarski prekucniki so vedno bolj opremljeni z inteligentnimi in avtomatiziranimi funkcijami, kot so sistemi za avtonomno vožnjo, upravljanje na daljavo in sistemi za spremljanje zdravja vozil (VIMS), ki izboljšujejo delovno učinkovitost in varnost ter zmanjšujejo tveganje človeških napak pri upravljanju.
Ti sistemi in načela delovanja rudarskih prekucnikov se dopolnjujejo, da zagotovijo, da lahko učinkovito in varno opravljajo naloge prevoza težkih tovorov v težkih okoljih.
Spodaj so navedene velikosti rudarskih prekucnikov, ki jih lahko izdelamo.
| Rudarski prekucnik | 10.00-20 |
| Rudarski prekucnik | 14.00-20 |
| Rudarski prekucnik | 10.00-24 |
| Rudarski prekucnik | 10.00-25 |
| Rudarski prekucnik | 11.25-25 |
| Rudarski prekucnik | 13.00-25 |
Naše podjetje je široko vključeno na področja rudarskih platišč, platišč za viličarje, industrijskih platišč, kmetijskih platišč, drugih komponent platišč in pnevmatik.
Sledijo različne velikosti platišč, ki jih naše podjetje lahko proizvede za različna področja:
Velikosti inženirskih strojev: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00- 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Velikosti za rudarjenje: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50- 49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Velikosti viličarjev so: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00 - 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Velikosti industrijskih vozil so: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x1 5 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, Š14x28, DW15x28, DW25x28
Dimenzije kmetijskih strojev so: 5,00x16, 5,5x16, 6,00-16, 9x15,3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15,5, 8,25x16,5, 9,75x16,5, 9x18, 11x18, Š8x18, Š9x18, 5,50x2 0, Š7x20, Š11x20, Š10x24, Š12x24, 15x24, 18x24, D16x26, D20x26, Š10x28, 14x28, D15x28, D25x28, Š14x30, D16x34, Š10x38, D16x38, Š8 x42, DD18Dx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Naši izdelki so vrhunske kakovosti.
Čas objave: Sep-09-2024